氣壓傳動(dòng)種將壓縮空氣的壓力轉換為機械能,驅動(dòng)機構直線(xiàn)往復運動(dòng),擺動(dòng)和旋轉運動(dòng)的執行元件。
氣缸工作原理的分類(lèi)
氣缸的種類(lèi)很多,之前在氣缸型號這篇文章已經(jīng)講過(guò)了,這里在給大家再講一遍,一般按氣缸的結構特征、功能、驅動(dòng)方式和安裝方法等進(jìn)行分類(lèi)。
按照結構特征分類(lèi),氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸兩種;
按運動(dòng)形式分為直線(xiàn)運動(dòng)氣缸和擺動(dòng)氣缸兩類(lèi);
如圖:氣缸的動(dòng)作方式(往復直線(xiàn)運動(dòng)的氣缸)
氣缸原理-氣缸縮回
氣缸原理-氣缸伸出
當從無(wú)桿腔輸入壓縮空氣時(shí),有桿腔排氣,氣缸的兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力推動(dòng)活塞運動(dòng),使活塞桿伸出;
當有桿腔進(jìn)氣,無(wú)桿腔排氣時(shí),使活塞桿縮回,若有桿腔和無(wú)桿腔交替進(jìn)氣和排氣,活塞實(shí)現往復直線(xiàn)運動(dòng)。
氣缸工作原理和氣缸的構造
1、3-緩沖柱塞2-活塞 4-缸筒 5-導向套 6-防塵圈7-前端蓋 8-氣口 9-傳感器 10-活塞桿11-耐磨環(huán) 12-密封圈 13-后端蓋 14-緩沖節流閥
氣動(dòng)元件
1)缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁茸銎椒€的往復滑動(dòng),缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。
2)端蓋
端蓋上設有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈 6,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套 5,以提高氣缸的導向精度。
3)活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈 12。還設有耐磨環(huán) 11以提高氣缸的導向性。
4)活塞桿
活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
5)緩沖柱塞、緩沖節流閥
活塞兩側沿軸線(xiàn)方向設有緩沖柱塞 1、3,同時(shí)缸蓋上有緩沖節流閥 14和緩沖套 15,當氣缸運動(dòng)到端頭時(shí),緩沖柱塞進(jìn)入緩沖套,氣缸排氣需經(jīng)緩沖節流閥,排氣阻力增加,產(chǎn)生排氣背壓,形成緩沖氣墊,起到緩沖作用。